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人民网北京5月17日电（褚梦琦）中国—中亚峰会开幕在即。乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫将来华参会，并对中国进行国事访问。乌兹别克斯坦驻华大使阿尔济耶夫在对人民网表示，此次国事访问无疑会为加强乌中全面战略伙伴关系提供强大动力。期间，双方将签署一批政治、经贸和人文领域的协议。
乌兹别克斯坦驻华大使阿尔济耶夫。乌兹别克斯坦驻华大使馆供图
阿尔济耶夫介绍，中国在可持续发展方面的经验值得借鉴。锡尔河地区将在充分汲取中国经验基础上，借助中国资金和技术打造“先进创新区”。疫苗是其中一个关键领域，两国正在合作创建乌兹别克斯坦—中国生物技术集群。
“我们对乌中全面战略伙伴关系的未来充满信心。”阿尔济耶夫指出，截至2022年底，中乌贸易总额约为90亿美元。中国保持乌兹别克斯坦第一贸易伙伴国地位，同时也是乌兹别克斯坦最大的出口市场。两国在经贸、投资领域展现出巨大的合作潜力。
“首届中国—中亚峰会将在历史悠久的古城西安举行，具有深刻的象征意义。”阿尔济耶夫说，“古丝绸之路就是从这里发源，生动体现了乌中之间几个世纪的联系。”
“毫无疑问，即将举行的中国-中亚峰会将为各方带来新的机遇。”阿尔济耶夫透露，双方将开始制定新的中国—中亚经济对话联合战略。“通过对话来采取有针对性的措施，以确保贸易畅通，增加中亚国家对中国的产品供应量，推动建立工业合作区，利用中国的技术实现进口商品本地化。”阿尔济耶夫介绍道。
阿尔济耶夫还表示，峰会期间的另一项重要活动是启动中国同中亚国家人民文化艺术年。
中亚是“一带一路”倡议的首倡之地。阿尔济耶夫表示，从最初的交通、基础设施等领域的建设开始，倡议下的合作迅速扩展至社会生活的各个层面，绿色丝绸之路、数字丝绸之路建设也正在推进中。
“乌兹别克斯坦支持并积极参与‘一带一路’倡议建设。”阿尔济耶夫说，在“一带一路”框架下，运输和通信是乌中合作的其中两项优先发展领域。乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫也曾强调制定系统性方案保障货物自由流通、发展跨地区物流网络的重要性，以确保中国-中亚沿线的货物流通和跨区域物流网络的发展不受干扰。
阿尔济耶夫进一步指出，中吉乌铁路是具有战略意义的项目之一，该铁路在2022年9月的撒马尔罕上海合作组织峰会期间达成了三方协议。项目的实施不仅能缓解货运压力，使中亚和中国国家之间的货运时间缩短数倍，而且对连接欧亚大陆和确保供应链的安全顺畅也具有重要意义。此外，两国在数字丝路方面的合作也颇具前景，中国在数字经济方面的先进经验将有助于推动两国合作。
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资料图：土库曼斯坦驻华大使杜尔德耶夫。人民网记者邓洁摄
人民网北京5月17日电（李明琪、邓洁）中国-中亚峰会将于5月18日至19日在西安举行。土库曼斯坦驻华大使帕拉哈特·杜尔德耶夫近日在接受人民网专访时表示，中国—中亚机制有助于增强各方政治互信，发展互利共赢的经贸合作，在加强互联互通和维护地区安全等方面具有重大意义。
杜尔德耶夫强调，当前国际形势日趋复杂。此次峰会将向世界展示中国与中亚各国为加强地区安全和国际局势稳定，推动地区繁荣发展的努力与决心。希望各方在这一机制下建立的伙伴关系成为实现共同发展的典范，为维护地区和平稳定贡献力量。
杜尔德耶夫表示，此前举行的四次“中国—中亚五国”外长会晤表明，中亚各国和中国在维护公共安全和社会稳定，应对恐怖主义、极端主义和分裂主义问题上立场接近或一致。土库曼斯坦和中国一道，支持在国际事务中坚持平等、公平原则，支持实现稳定发展的目标和国际社会采取的高效应对全球挑战的举措。
“土中对话的一个重要议程就是中亚地区问题。希望首届中国—中亚峰会成为解决地区和国际热点问题，维护地区安全、稳定和国际和平的新起点。”杜尔德耶夫说。
谈及两国关系，杜尔德耶夫介绍，中土天然气管道建设项目凭借两国优势互补，充分体现了两国基于平等原则的伙伴关系，是两国在倡议框架下成功合作的力证。今年1月土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫访华。根据两国元首会谈公报，多年来土中在交通、通信领域的合作成果丰硕。当前，土库曼斯坦与多个国家创建了跨越东西和南北方向的立体过境交通物流网。未来，这一体系还将涵盖通向里海、黑海和波罗的海的交通走廊。届时，该通道将成为从亚太经中亚辐射欧洲和中东地区的最佳陆路通道，将为土中合作提供广阔机遇。
今年是“一带一路”倡议提出十周年，杜尔德耶夫表示，该倡议得到国际社会的广泛支持。欧亚各国在战略对接下的合作，为地区经济发展注入了强大动力，将太平洋至大西洋的广阔区域有机联系起来，整合了各地的生产链、技术链和工业带，实现了共同发展。
杜尔德耶夫认为，土库曼斯坦提出的“复兴丝绸之路”国家战略与“一带一路”倡议高度契合。中亚地区是亚欧大陆的“十字路口”，过境土库曼斯坦的国际交通走廊是“中国—中亚—欧洲”和“中国—中亚—中东”两大交通体系的关键部分。
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随着社会节奏的加快，生活压力逐步提高，国人毛发健康问题“秃”如其来，令人猝不及防。据调查，目前我国约有脱发患者2.5亿，其中雄激素性秃发患者1.3亿，并呈现低龄化的趋势，毛发疾病已经成为医疗美容和生活美容的焦点和热点。
由于我国脱发疾病防控体系刚建立，防治能力和水平还未得到全面发展，对患者的教育理念滞后，未能及时传达毛发防控意识，导致多数脱发患者无法得到规范的诊治，从而耽误病情。
中日友好医院毛发医学中心经过多年的发展，已形成初步体系，旨在建立具备毛发疾病临床、教学、科研、培训和科普为一体的中西医结合毛发专病医联体，随着规模不断扩大，体系逐步得到了完善，目前已拥有协作单位和成员单位共519家。
为了贯彻落实毛发疾病防治质控体系建设，切实推进全国毛发诊疗的规范和水平的提高，2021年，中日友好医院毛发医学中心获批国家卫健委毛发疾病防治相关质控体系建设项目，，并成立了专家委员会。协同全国医联体成员单位，通过质控项目制定单病种专家共识、指南或临床路径，给国家卫健委提供行业现状、为政策制定和发展规划提供数据支持。
为更好推进工作，由国家中西医结合医学中心毛发专病医联体、国家卫健委毛发质控项目专家委员会、北京生命绿洲公益服务中心联合牵头中华中医药学会皮肤科分会、中国整形美容协会、中医美容分会、北京中西医结合学会皮肤性病专委会、北京医学奖励基金会头皮毛发健康专委会将于5月20日在北京召开“国家卫健委毛发质控峰会暨多模态智能化数据库启动会”。
本届峰会以“毛发质控未来共生”为主题，将举行毛发专病质控体系多模态智能化数据库项目启动仪式，并在全国成立多家毛发医联体区域中心，充分发挥各省毛发中心的区域优势，加强区域内医疗机构互动合作，提高医疗服务水平和效率。通过建设毛发专病数据库，推动毛发医学行业健康发展和规范建设，提升医院的服务能力和服务水平。除学术报告外，大会还将举办多场论坛，邀请业内专家就“综合医院毛发专病门诊建设和质控”、“中医医院和皮肤病医院毛发专病门诊建设和质控”、“毛发健康产业发展趋势和展望”热门话题进行深入探讨。这些论坛涵盖医疗技术、临床实践、门诊建设、行业趋势等多个领域，
本次大会将汇集全国毛发专病医联体成员单位、行业领军企业及相关从业者、数十家新闻媒体共同参会。共同推动学术交流和毛发行业发展，为毛发医学事业繁荣发展贡献力量。
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责任编辑：李桐
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□本报记者张守坤
近日，湖南长沙“车位被霸停直接焊死”一事持续引发社会热议。据报道，刘女士回到小区，发现自家不常用的车位上停着一辆车，于是联系车主唐女士过来移车。结果对方态度很不友好，表示自己在这个停车位停了两三个月，要求刘女士提供车位买卖合同，证实车位的“身份”。对此，刘女士表示这是个人信息不方便提供。
在联系物业、报警等均无果后，刘女士在自家车位周边焊上了一圈铁栏杆，将霸占其车位的私家车团团围住，目前当事双方已和解，但有关车位的讨论还在继续。
占据他人车位，在法律上应该如何定义？占位者能否要求查看业主车位买卖合同？这类纠纷该如何解决？
北京德和衡律师事务所高级合伙人马丽红律师告诉《法治日报》记者，根据民法典规定，车位作为业主私人财物，任何人不得随意侵占使用，否则属于侵权行为，应承担相应的侵权责任，包括赔偿损失、排除妨害等。如果私占他人车位，在车位主人多次要求挪走，甚至是报警处理后仍然态度恶劣，拒不移车的行为可能涉嫌寻衅滋事。
“法律并没有赋予占用车位的车主查看对方购买车位合同的权利，但是当类似纠纷出现时，车位业主可能需要拿出购买、租赁车位的合同，或者其他能够证明自己享有车位所有权或使用权的证明，以便尽快解决纠纷。”马丽红说。
记者梳理公开资料发现，小区抢车位大战，现实中自己购买或租用的车位被占的情况时有发生。
今年3月，有市民反映，天津河西区有小区没有划定停车位，部分居民使用破旧的自行车、三轮车、椅子和绳子等物品，占用公共空间作为自家车位。
4月，辽宁省沈阳市沈河区小南街有居民投诉，自己小区车位本来就紧张，某快递公司的黄牌货车却长期占用免费车位，投诉后无人问津。
5月，上海浦东新区有业主反映，小区刚改造完毕的13个道路停车位被一些业主瓜分干净，空出来的车位上要么摆放着自行车、警示牌等物件，要么“印着”业主自己用白色涂料手写的车牌号。
为了“夺”回车位，被占车位的业主纷纷出招回应，有的采取了往对方车上扔垃圾、给汽车轮胎放气、四周设置障碍等行为。那么，用铁栏杆焊死的做法是否可行？
马丽红说，业主焊死车位的行为是否合法不能一概而论，业主需要拥有车位的所有权，如果是人防车位或者租用车位，即对车位享有的是使用权，业主一般没有权利对车位采取焊死这种严重影响其功能的处置。同时，业主的焊死行为不能违反相关法律法规，不能影响其他业主的合法权益。总而言之，业主对于自己拥有产权的车位也不能随意进行处置，还需考虑到其他业主以及法律法规的要求。
北京瀛和律师事务所物业管理法律事务部主任赵中华告诉记者，车位被长期霸占无法得到妥善解决的事件中，往往都有物业公司不作为的原因。
“物业公司基于业主的委托为小区提供物业服务和停车服务，有义务根据合同的约定维护小区的停车秩序，发现占用他人车位的行为，应当履行劝阻、制止和向公安等有关部门报告的义务，积极协调争议的解决。如果未履行上述义务，应当承担相应的违约责任。据此，对于霸占车位这种破坏基本秩序的行为，物业公司应当采取相关措施。如果物业公司不配合，监督管理不到位，导致他人的车辆长期霸占业主自有车位的，业主可以追究物业公司的违约责任。”赵中华说。
据北京海润天睿律师事务所律师、北京市律师协会物业管理法律专业委员会主任包华介绍，物业公司基于物业服务合同和停车服务合同为小区提供停车服务，并非执法部门，在没有临时管理规约或管理规约特别授权的情况下，物业无权强制挪车，更无权进行处罚。
5月11日，长沙市望城区月亮岛街道司法所组织唐女士和刘女士进行调解，双方在调解会上进行了坦诚的沟通，唐女士向刘女士再次致歉，双方和解。
一句道歉就能解决的事为何拖了这么久？现实中，如果车位真的被人占用，业主可以采取哪些方式自救？
马丽红说，对于时有发生的霸占车位现象，建议物业公司在事前应该做好宣传，区分业主专用停车位和公共停车位，事后应及时处理纠纷，采用挪车等方式解决纠纷。车位被占用现象时有发生，还可能是因为大家对车位的产权意识认识不足，认为车位本就是公用的，谁用都是用，占完之后甚至觉得自己有理。对此，可以通过普法宣传、设置车位旁标识等途径明确车位归属，减少不必要的纠纷。
“业主还可以通过拖车等方式自我救济，但需要注意的是，在此过程中不能损坏占用人的车辆，否则自己也会成为侵权人，要承担赔偿责任；在拖车的过程中要注意限度，将车拖出车位，不影响车位使用，也不能影响其他人的通行；当纠纷产生时，物业公司、行政执法部门也需及时跟进，定分止争，维护业主权利。”马丽红说。
赵中华建议，小区的全体业主可以通过业主共同决定的形式，表决通过停车管理办法，对进入小区的车辆进行充分告知，授权物业公司在不损害车辆的情况下挪车。
“一些占车位者不配合、拒绝挪车，归根结底在于这类行为得不到有效约束。作为一种侵害他人财产权利的行为，占车位本身也妨害了社会管理秩序，目前国家层面缺乏明确的法律规定，可以在治安管理处罚法中参照第七十五条‘饲养动物，干扰他人正常生活’的规定，设定相应的行政处罚，通过公权力的介入，避免今后业主单打独斗式的维权。”赵中华说。
也有网友认为，人们占车位的根源在于停车难，“如果有车位可以停，没人会故意停到别人车位上，或者想尽各种方式占车位”。
据了解，为提升停车资源集约利用效率、实现停车规范有序，部分城市印发实施方案，指导停车设施错时共享工作开展，更好为市民提供停车服务。
江苏省无锡市发布《鼓励和促进停车资源共享利用工作实施方案》，以机关、事业单位和国有企业投资建设的公共停车场等公益性停车资源为开放重点，要求市、区两级机关、事业单位将不少于20%的车位以错时、计时收费等方式向社会开放，并鼓励国有企业等利用空闲时段向社会开放停车资源。
浙江省嘉兴市出台《持续推进机关企事业单位内部停车位错时共享实施方案》，要求在保障安全的前提下，机关企事业单位尽量把夜间、双休日、节假日的空置停车位提供给市民，力争做到“少闲置、零闲置”，实现错时停车、资源共享。
浙江省杭州市上线杭州市共享停车平台“邻里停”，其以社区为中心，整合小区、园区、商业综合体、学校等多处停车场车位数据，解决停车位信息不对称问题，通过线上线下精准引导和错峰共享破解停车难题。通过“邻里停”小程序，业主也可以将闲置车位或车位的闲置时段出租给他人使用。
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（来源：赵德荣）